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ジムニー ja11 トランスファー ダウンギア 6.5 オーバーホール,shop2-technica_jim-26-1,22GmS9-,トランスファーダウンギア 「Hi4.6％ Lo153％」 “タイプC,老害とは ＆ JA11トランスファーOH(オーバーホールジムニー　トランスファー　JA11 ダウンギア6.5 MT車　オーバーホール　ダウンギア組み込み済インプットオイルシールアウトプットフロントオイルシールアウトプットリヤオイルシールフロントケースガスケットトランスファーケースガスケットインプットシャフトベアリングx2アウトプットシャフトベアリングx3Oリングシフトレバーシート以上12点を新品交換済みトランスファー内部洗浄実施済み新品のダウンギア6.5を組み込み済み★2LO加工済み　左上への押し込み式ダウンギアの下取りも¥20000で行っております。ローバーミニ クラッチ マスター シリンダー GMC1008 　97年以降。お客様送料負担の上指定する場所へお送り下さい。TOM'S シフトノブ GR86。到着次第ダウンギア組み込み済みのトランスファーをお送りいたします。DENSO 12V ジェネレーター。※お送りいただいたトランスファーによっては下取りできないものもございます。ha36s スズキスポーツペダルセット　フットレスト　ぜっとんさん　専用。（ケース割れ、不具合等）※発送時にはギアオイルを抜き トランスファーレバーもお送りください★145.000円-20.000円=125.000円ダウンギア＋ベアリング＋工賃2LO加工含むとなるとだいぶお得と思いますギア比　LO 6.5: HI 1.7:12LOの操作方法は4LOから左奥への押し込み式です。マックス。操作性は2本レバー式、プル式に比べても1番良いです。トラスト（GREDDY）シフトノブ。2本レバー式は曲げ角度が正確でないためどちらにしてもフロア切開必要ですし運転席シートやサイドブレーキレバーと干渉します。ZRX400 クラッチカバー ポイントカバー ジェネレーターカバー セット。レバーも高いです。180sx クラッチ　ニスモ。プル式は感覚で操作するため、間違った操作をすると迷子になりレバーを抜かないとわからなくなります。FD3S ORC P599D ツインクラッチ　小倉クラッチ。左奥への押し込み式もボデーの加工が必要ですが、今回製作したものはできる限りボデーの加工を少なくするために特別な加工をしました。ジムニー　エアロッカー　デフロック　リア　部品取りに。ボデーの加工が必要かは個体差によりますが、あくまで加工前提としてご理解の上ご購入お願いします。gx81純正デフ。（参考画像載してます）トランスファーオイルの交換時期は１回目1.000km ２回目1.500km ３回目2.000km４回目以降はメーカーの指示通りの交換時期で問題ないです。ゼファー400 クラッチカバー。※オイルを抜いて発送するためオイルを入れてご使用下さい。ローバーミニ シフトゲート DHR Racing /DHR-RSG。※トランスファーレバーも同封の物をお使い下さい※ダウンギア特有の音鳴りが発生しますが、問題はありませんのでご了承ください。gx71 ツインカム24 7.5インチLSDデフ。※あくまで加工品なので、ご理解の上購入お願いします。HONDA ACURA シフトノブ S2000 インテグラ dc2 m738。